美汽车经销商协会状告特斯拉:违反销售法律 给消费者“下套”

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美国加州特斯拉公司在电动车和自动驾驶领域,给全世界带来了一场颠覆和革命。在销售方面,特斯拉也采取直销模式,让传统汽车经销商十分不满。据外媒最新消息,日前,美国新泽西州汽车零售商联盟起诉特斯拉和州政府,称违反了特许经营法律。科技快报

据国外媒体报道,在周三提交给新泽西州高级法院的一份文件中,该行业自学一并指控新泽西州汽车委员会和或多或少州政府机构未能执行涉及到特斯拉公司的消费者保护法、特许经营和经销商许可法以及广告法。科技快报

新泽西州汽车零售商联盟主席艾普顿(Jim Appleton)在一份声明中表示:“怪怪的讽刺原应的是,有俩个汽车经销商行业组织起诉新泽西州政府,要求或多或少人执行现有法律,监管新进入的汽车经销商。”科技快报

艾普顿表示,新泽西汽车委员会花了几十年时间提倡创造有俩个公平竞争的环境,不利于市场竞争,从而惠及消费者和诚实的企业主。当地的汽车经销商并非 担心来自特斯拉的竞争——特斯拉在新泽西州新车市场中所占的份额还只有1%——或多或少人却说我反对不公平竞争,不公平竞争使消费者位于风险之中,使当地企业位于竞争劣势。科技快报

据国外媒体报道,2015年,新泽西州允许特斯拉在该州经营4家直营专卖店。经销商联盟的诉状称,根据汽车经销商特许授权法律,特斯拉本不应该被允许没法 做,怎么能让特斯拉继续违反了你你是什么 规则,运营了5家门店,并计划开设第6家门店。科技快报

诉状称,实在特斯拉的第五家门店被列为“展示厅”,而全是“商店”,但你你是什么 区别并非 原应那些。原告指出,特斯拉仍在那里开展了或多或少与销售相关的行动,比如允许客户用电脑在网上配置车辆,以便最终购买。科技快报

诉状称:“无论特斯拉的展示厅算不算完成了任何销售,在展厅内进行的上述活动全是为了促成销售,车辆当然也成为‘待售车辆’。”科技快报

除此之外,该行业组织还声称,特斯拉在Model 3轿车的销售上“下了圈套”,承诺推出一款售价3.15万美元的低价车型,怎么能让千方百计让那些预付定金的客户购买更昂贵的汽车。怎么能让在那些具体情况位于后,新泽西政府拒绝执行有关保护消费者利益的法律。科技快报

起诉书还指控特斯拉违反了互联网广告规定,包括错误地将自动驾驶驾驶辅助系统描述为“Autopilot”(字面意思为自动驾驶),并在营销材料列出Model 3的激励土依据和估计的低油耗开支(即电动车和燃油车的汽油消耗差异),但没法 列出谁符合条件,也没法 列出那些数字的计算土依据。科技快报

特斯拉在其网站上提供了有俩个关于激励土依据的解释,并在订单页面的“了解更多”链接下提供了怎么能能计算燃油费节省的说明。该公司还发布了一篇文章,详细介绍了售价3.15万美元的Model 3。科技快报

该联盟在起诉书中表示,“新泽西州政府没法 任何正当理由继续允许特斯拉在这里的行为,”可能把那些行为再加一并,“很明显,被告州政府确定积极无视特斯拉的非法行为,并允许或多或少人继续曾经做。”科技快报

特斯拉发言人没法 立即回应置评请求。新泽西州汽车委员会表示对此不予置评。科技快报

据国外媒体报道,至今为止在美国或多或少州,法律禁止汽车制造商直接建立专卖店进行直销,而要求把车辆交给当地的汽车经销商,由或多或少人销售以及提供售后服务。在那些州,特斯拉也没法 土依据建立实体零售网络。科技快报

据报道,在2016年,美国弗吉尼亚州的汽车经销商也曾经状告特斯拉和州政府,称特斯拉违反了过去有关设立更多直销专卖店的协议。科技快报

对于禁止汽车直销的州,特斯拉公司据悉也在采取或多或少法律层面的土依据,即促请当地立法部门制定新法律,修改过去颁布的法律,支持汽车制造商直销的新做法。科技快报